Skin Januari 17, 2021
Ayatollah Menghancurkan Industri Manufaktur Mobil Iran


Setelah merilis model terbaru mereka, yang disebut ‘Tara’, pada akhir Desember, perusahaan manufaktur mobil terbesar Iran, Iran Khodro (IKCO), menemukan bahwa mobil tersebut tidak dapat dinyalakan ketika diluncurkan untuk pertama kalinya pada akhir Desember 2020.

Ini baru-baru ini dilaporkan oleh para pembangkang Iran, termasuk Dewan Nasional Perlawanan Iran (NCRI), dan Mojahedin-e Khalq (MEK / PMOI) yang juga mengatakan bahwa insiden yang sama dengan mobil yang sama terjadi ketika Presiden Iran Hassan Rouhani mencoba untuk memulai. itu di depan pers.

MEK melanjutkan dengan mengatakan, “Kebijakan ayatollah tidak lain adalah menjarah sumber daya Iran dan mereka tidak akan memperbaiki Iran dalam bidang apapun kecuali memperkuat kediktatoran mereka dengan terorisme, rudal mahal, dan program nuklir. Ini adalah alasan utama Tara tidak memulai … itu sebabnya industri manufaktur kendaraan Iran belum dimulai dan telah hancur. “

Iran Khodro didirikan pada tahun 1962. Ketika ayatollah merebut kekuasaan dalam revolusi 1979, IKCO dilindungi oleh Organisasi Industri Nasional pemerintah dan para ayatollah dan Korps Pengawal Revolusi Islam (IRGC) yang baru ditemukan terus memproduksi mobil setelah mereka mengambil alih perusahaan.

Penjahat Kerah Putih dalam Kekuasaan di Iran

Model terbaru, Tara, mirip dengan Peugeot 301, tetapi membuang-buang uang Iran karena kualitas build yang buruk. Kegagalan ini bisa dikatakan untuk pendahulunya.

MEK melaporkan bahwa Paykan adalah kendaraan nasional Iran hingga 2005. Ayatollah mengatakan bahwa mereka akan menggantinya dengan Paykan baru menggunakan desain dari sasis Peugeot 405, tetapi setelah menghabiskan sekitar $ 2-3 miliar, mobil itu tidak pernah mencapai jalur produksi. .

Diperkirakan $ 1 miliar lainnya dihabiskan untuk merancang “mobil nasional” baru bernama Samand, yang menggunakan model Peugeot yang sama, tetapi gagal dalam uji keselamatan yang dilakukan oleh Thatcham Research, program Penilaian Mobil Baru Eropa di fasilitas pengujiannya di London.

“Di zaman sekarang ini, semua pengetahuan dan teknologi tersedia untuk menghasilkan kendaraan yang layak dan aman,” lanjut MEK. “Rezim tidak dapat menghasilkan apa pun yang dapat memenuhi standar keamanan modern.”

Sebagai perbandingan, perusahaan manufaktur mobil Korea Selatan memulai hanya 5 tahun setelah Iran, tetapi hari ini mereka telah menjadi salah satu industri pembuatan mobil paling sukses di dunia.

Menurut para pembangkang, baik di era Syah dan Ayatollah, IKCO dan pabrik besar lainnya berada di bawah pengaruh kebijakan pemerintah yang korup.

“Shah tidak ingin industri itu independen, dan ayatollah benar-benar merusak industri itu,” kata mereka.

Pada 2017, TV pemerintah Iran mengungkapkan bahwa industri manufaktur suku cadang kendaraan Iran cukup sederhana, sebuah geng mafia.

Seorang karyawan IKCO melaporkan bahwa geng-geng mengarahkan operasi bisnis dan ketika presiden baru berkuasa, dia membawa gengnya sendiri dan sebagian besar keuntungan masuk ke kantong mereka.

Hingga saat ini, IKCO terus mengubah desain mobil pra-produksi mereka atau menggabungkan berbagai bagian dari berbagai kendaraan sambil mengklaim mereka membuat desain baru, padahal sebenarnya hanya nama model yang berubah.

IKCO Iran Menaikkan Harga Delapan Mobil

Posted By : Joker123